Immer mehr Transportunternehmen setzen auf Elektro-Lastwagen

Die neusten Zahlen belegen: In der Schweiz steigt der Anteil an Elektro-Lastwagen stark an. Bei den Neuzulassungen betrug der Anteil im ersten Halbjahr 2025 schon 17 Prozent. Auch viele Transportunternehmen in der Region setzen mittlerweile vermehrt auf Fahrzeuge mit Elektromotor.

Schweizweit ist der Anteil der neu zugelassenen Lastwagen mit Elektromotor im letzten Jahr von acht auf 17 Prozent gestiegen. Die Zulassung bei den herkömmlich angetriebenen Lastwagen hingegen hat im ersten Halbjahr 2025 stagniert, zeigen die neuen Zahlen des Importeurverbandes Auto Schweiz. Auch im neo1-Land sind immer mehr Elektro-Lastwagen unterwegs. So bestätigen mehrere angefragte Transportunternehmen, dass sie sich die Anschaffung eines Elektrofahrzeuges überlegen, oder dass sie schon dabei sind, ihre Flotte umzurüsten.

Die Camion Transport AG aus Burgdorf hat schon 30 Elektro-Lastwagen in Betrieb, 35 neue sind bestellt, sagt der Direktor und Mitinhaber Josef Jäger zu neo1. Das entspreche rund zehn Prozent der gesamten Flotte. Es sei wichtig, dass sich auch Transportunternehmen um Nachhaltigkeit kümmern, sagt er weiter. Zudem werde auch von immer mehr Kunden auch beim Transport Nachhaltigkeit gefordert. Das bestätigt auch Thomas Tüscher, Leiter Transport bei der Schwendimann AG in Münchenbuchsee. Sie sind vor allem in der Kehrichtabfuhr tätig und merken, dass viele Gemeinde auch bei diesen Aufträgen Nachhaltigkeit als Kriterium haben.

Die grosse Herausforderung bei der Umstellung auf eine elektrische Flotte sind aber die Kosten. Ein Lastwagen mit Elektromotor kostet rund doppelt so viel wie ein herkömmlicher Lastwagen. Zudem ist die Einrichtung der Ladeinfrastruktur teuer. Hinzu kommt, dass die Routenplanung für Elektrofahrzeuge schwieriger sei, sagt Josef Jäger. Auch das habe mit der Ladeinfrastruktur zu tun. Denn es sei nicht bei allen Ladestationen möglich, einen Lastwagen zu tanken. Für die Kehrichtsammlung seien Elektrolastwagen eigentlich ideal, sagt Thomas Tüscher. Aber auch da sei es wichtig, die Routen gut zu planen, damit eine Batterieladung möglichst weit reiche.

Für die Chauffeure ändere sich mit den neuen Fahrzeugen nicht viel, sagen die angefragten Unternehmen. Sie werden entsprechend eingeführt. Viele wollen danach nicht mehr auf einen Lastwagen mit Dieselmotor umsteigen, sagt Jäger von Camion Transport. Die Elektrolastwagen seien beliebt.